Оглавление
Метро Мармарай в Стамбуле — один из важнейших транспортных проектов в мире, поскольку линия метро соединяет азиатскую и европейскую части Стамбула и проходит под морем и Босфором.
Проект метро Мармарай предназначен для использования электроэнергии, чтобы не загрязнять окружающую среду, поскольку он обеспечивает транспортные услуги гражданам с высокой эффективностью.
О стамбульском метро Мармарай
В настоящее время этот проект является одним из крупнейших проектов транспортной инфраструктуры в мире. Протяженность совершенно новой, улучшенной железнодорожной сети составляет около 76,6 км.
Первая идея строительства нового железнодорожного туннеля, соединяющего европейскую и азиатскую часть Стамбула, возникла еще во времена Османской империи, а строительство линии фактически началось в 2004 году.
Первый рейс стамбульской линии метро «Мармарай» начал работу 29 октября 2013 года.
История стамбульского метро Мармарай
Идея создания линии метро под Босфором, соединяющей азиатскую сторону с европейской, возникла в 1860 году нашей эры, в эпоху султана Абдул Маджида.
Первый серьезный шаг в этом проекте был сделан во времена султана Абдул Хамида II, когда французские инженеры нарисовали проект железной дороги Мармарай в 1892 году.
Проекты железной дороги разрабатывались в течение следующих 20–30 лет, поскольку проектировался железнодорожный туннель, проходящий под Босфором, причем туннель располагался на колоннах, построенных на морском дне.
Желание построить линию общественного транспорта между востоком и западом Стамбула под Босфором постепенно возрастало в начале 1980-х годов, и в результате первое комплексное технико-экономическое обоснование было проведено во времена премьер-министра Тургута Озала в 1987 году.
. В результате данного исследования было установлено, что такое соединение является одновременно технически осуществимым и экономически эффективным, а путь, который мы видим в проекте сегодня, был выбран как лучший среди множества различных путей.
В конце 2002 года началось глубоководное бурение, а в 2003 году строительные работы начали брать на себя подрядчики.
Проект финансировался Японским банком международного сотрудничества JICA, Банком развития Совета Европы и Европейским инвестиционным банком.
Станции метро Мармарай
Название станции | Время первого поезда | Время последнего поезда |
1. Гебзе | 06:00 | 22:15 |
2. Дарыджа | 06:03 | 22:18 |
3. Османгази | 06:05 | 22:20 |
4. Фатих | 06:08 | 22:23 |
5. Чайырова | 6:10 | 22:25 |
6. Тузла | 05:58 | 22:29 |
7. Ичмелер | 06:01 | 22:32 |
8. Айдынтепе | 06:03 | 22:34 |
9. Гюзеляли | 06:05 | 22:36 |
10. Терсане | 06:07 | 22:38 |
11. Кайнарджа | 6:10 | 22:41 |
12.Пендик | 06:00 | 22:44 |
13. Юнус, | 06:03 | 22:47 |
14. Картал | 06:06 | 22:50 |
15. Башак | 06:09 | 22:53 |
16. Аталар | 06:11 | 22:55 |
17. Чевизли | 06:14 | 22:58 |
18. Малтепе | 06:17 | 23:01 |
19. Сурейя Пладжи | 06:19 | 23:03 |
20. Идеалтепе | 06:21 | 23:05 |
21. Кучукьялы | 06:23 | 23:07 |
22. Бостанджи | 06:26 | 23:10 |
23. Суадие | 06:28 | 23:12 |
24. Эренкой | 06:31 | 23:15 |
25. Гёзтепе | 06:34 | 23:18 |
26. Фенериолу | 06:36 | 23:20 |
27. Сёгютлючешме | 05:55 | 23:23 |
28. Айрылыкчешмеси | 06:00 | 23:28 |
29. Ускюдар | 06:04 | 23:32 |
30. Сиркечи | 06:08 | 23:36 |
31. Еникапы | 06:11 | 23:39 |
32. Казличешме | 06:16 | 23:44 |
33. Зейтинбурну | 06:20 | 23:48 |
34. Енимахалле | 06:11 | 23:51 |
35. Бакыркёй | 06:13 | 23:53 |
36. Атакёй | 06:15 | 23:55 |
37. Ешилюрт | 06:18 | 23:58 |
38. Ешилькёй | 06:20 | 12:00 |
39. Флория Акварюм | 06:24 | 00:04 |
40. Флория | 06:26 | 00:06 |
41. Кючукчекмедже | 06:29 | 00:09 |
42. Мустафа Кемаль | 06:32 | 00:12 |
43. Халкалы | – | – |
Стоимость билетов в стамбульском метро Мармарай
Цены ниже актуальны на 08.01.2024.
ДИАПАЗОН СТАНЦИЙ | ПОЛНАЯ СТОИМОСТЬ | СТУДЕНТ | СОЦИАЛЬНОЕ |
---|---|---|---|
1–7 станций | 15.00 ₺ | 7,32 ₺ | 10,74 ₺ |
8 – 14 станций | 19,29 ₺ | 9,02 ₺ | 13.30 ₺ |
15 – 21 Станция | 22,26 ₺ | 10,74 ₺ | 15,64 ₺ |
22 – 28 станций | 25,68 ₺ | 12.21 ₺ | 18.21 ₺ |
29 – 35 станций | 29,99 ₺ | 14,36 ₺ | 21,42 ₺ |
36 – 43 станции | 33,20 ₺ | 15.00 ₺ | 23.14 ₺ |
Важная информация о линии метро Мармарай
- Плата взимается за самое длинное расстояние в зависимости от введенной станции.
- Пройденное расстояние рассчитывается после высадки со станции, а сумма, которая вам будет возвращена, рассчитывается по комиссии, возвращаемой на электронную карту, используемую при входе на станцию.
- В случае, если одной и той же электронной картой пользуется более одного человека, на использованную карту будет возвращена только одна сумма.
- В случае использования личными и дисконтными картами (месячная, дисконтная, бесплатная, студенческая и т.п.) другим посторонним лицом сотрудники полиции имеют право конфисковать карту и не допустить человека к поездке.
- Вы можете использовать ежемесячную карту, используемую по всему Стамбулу в метро Мармарай.
- Повтора при выходе из одних и тех же терминалов нет.
- Одноразовая карта Marmaray действительна только в Мармаре и недействительна для использования других транспортных средств.
- В троллейбусах метрополитена не разрешается громко говорить или быть громко услышанным маркетологами.
Читайте также: Метро Стамбула
Велосипедный трансфер в стамбульском метро Мармарай
- Складные велосипеды принимаются в поездах в течение всего дня и в любое время при условии, что они не больше «среднего размера сумки» и сложены.
- Большие нераскладывающиеся велосипеды принимаются в поездах кроме часов пик (07.00–08.30/16.00–19.30).
- Велосипеды принимаются в поездах во все дни и часы, кроме воскресенья и праздничных дней.
- Не пользуйтесь велосипедами внутри станции и транспортных средств.
- Гонщик может путешествовать на велосипеде, а владелец велосипеда несет ответственность за любой ущерб или убытки (в том числе третьих лиц), которые могут возникнуть на станциях и в поездах.
- За перевозку велосипедов плата не взимается.
Перевозка домашних животных по линии метро Мармарай
- Небольшие домашние животные допускаются в поезда без ограничений при условии, что они находятся в клетке, не превышающей по размеру чемодан среднего размера, и не излучают неприятных запахов.
- Собаки-поводыри, сопровождающие слепых, допускаются в поезда при условии, что они привязаны и имеют документы.
- На вокзалах и в поездах животных нельзя вынимать из клеток, при пассажире должны находиться справки о состоянии здоровья животных.
- Дикие животные, которые при выпуске могут каким-либо образом причинить вред другим пассажирам, в поезда не принимаются, даже если они находятся в клетке.
- Сопровождающий несет ответственность за любой ущерб или убытки (в том числе третьим лицам), которые могут возникнуть из-за небольших домашних животных, перевозимых вместе с пассажиром.